Incidente mortale carrello elevatore

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Aer, Navy Dept. Il Curtiss SB2C Helldiver fu un bombardiere in picchiata imbarcato monomotore, biposto, monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright Corporation nei tardi anni trenta ed utilizzato principalmente dall' United States Navy durante la seconda guerra mondiale nel teatro del Pacifico. Delle sei proposte pervenute, il BuAer scelse quella della Curtiss come unica vincitrice nel maggio del , ordinando un singolo prototipo e designandolo XSB2C-1 [2]. A complicare ulteriormente il quadro, fu la richiesta della U. Navy di procedere rapidamente ad una produzione di massa. Furono ordinati trecentosettanta SB2C-1 mentre il prototipo era ancora in fase di assemblaggio e poco dopo, con il primo esemplare di produzione ancora sulle linee di montaggio, l'ordine fu incrementato a quattromila esemplari, dei quali tremila dovevano essere costruiti dalla Curtiss [4] , la quale quindi fu obbligata a realizzare una nuova linea di produzione presso la nuova fabbrica di Columbus , Ohio [4].

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Maurizio Albertazzi, 36, muore per il crollo improvviso di un muro di un locale caldaia a Torrazza. Giovanni Benenati, 56, ad Alcamo Trapani precipita dal tetto di un capannone di stabilimento. Lavoratore di origini indiane, 26, schiacciato da un camion che faceva retromarcia contro un. Un operaio macedone di 34 anni muore folgorato da cavi elettrici ad alta tensione, a Bracciano, a. Mariano Aicardi, 38, a Chiusavecchia Imperia , ucciso per il crollo del muro di contenimento. Carlo Pistoni, 55, alla periferia di Milano, lungo la linea Milano-Torino, viene travolto e straziato.

Forze armate mondiali dal secondo dopoguerra al XXI secolo. Si trattava prevalentemente delle versioni migliori dei progetti sovietici bellici: per esempio, gli Il erano totalmente metallici rispetto ai loro antenati diretti Il-2 'Sturmovik', che invece avevano parte dell'ala realizzata in legno. Piloti e aerei americani, nel '45, erano al 'top' e l'impresa di abbattere due Mustang per giunta ad alta quota, nel loro 'territorio' migliore non fu certo cosa facile, ma il La-7 era effettivamente un apparecchio molto temibile in mani esperte. Questa battaglia rimase comunque secretata per decenni, tanto che solo da qualche tempo se ne ha notizia. Fin'allora non compariva nelle 62 vittorie aeree accreditate a questo pilota, che quanto a vittorie era il migliore tra i piloti Alleati. Anche gli scontri che sostennero i suoi compatrioti in Corea, come vedremo, sono rimasti un capitolo segreto fino a qualche anno fa.

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